Revolução dos carros elétricos: quais ações estão liderando a transição energética?

A revolução dos carros elétricos está mobilizando empresas e governos nas últimas décadas.
A disputa não só entre empresas, mas também entre países e governos.
O fato é que os carros elétricos têm se tornado cada vez mais populares no Brasil – e no mundo.
Aqui no Brasil, com a chegada das marcas chinesas BYD e GWM, o preço médio dos veículos elétricos se tornou mais acessível.
Dessa forma, virou uma revolução, pois vê-los nas ruas brasileiras ficou bem mais fácil.
Mas, será que podemos afirmar, hoje, que o mundo vive uma revolução nunca vista, mesmo a dos tempos por Henry Ford?
Pois bem, se naquela época, carruagens e cavalos foram substituídos por motores, agora são os combustíveis sendo substituídos por energia limpa.
Mas, há muitas implicações nesta revolução – ou disputa – pois a disponibilidade de matérias-primas para as baterias, por exemplo.

Neste post, vamos falar de empresas que fabricam baterias, carros elétricos e infraestrutura de carregamento.

A revolução dos carros elétricos

Em primeiro lugar, não dá para falar em carro elétrico sem falar em baterias.
Então, muito antes de se falar em energia limpa, é preciso falar das empresas que atuam na fabricação de baterias – de alta performance.
Além disso, em paralelo, é preciso falar, também, da infraestrutura de carregamento.
Ou seja, não adianta ter carro elétrico acessível e com baterias de alta performance, se não tiver uma boa estrutura para recarregar.
Sendo assim, a indústria automotiva está passando por uma metamorfose, há uma verdadeira revolução dos carros elétricos.

Mas, muito antes que a urgência da sustentabilidade, também está em jogo a inovação tecnológica – e a capacidade de gerar energia limpa.

A importância das baterias nesta revolução dos carros elétricos

A revolução dos carros elétricos obviamente passa pelas fabricantes de baterias e de outros componentes.
Mas, contudo, o componente mais crucial e de maior custo dos EVs são as baterias.
Dessa forma, a autonomia, a durabilidade, a segurança e o tempo de carregamento das baterias vêm em primeiro lugar.
Neste sentido, gigantes como CATL e BYD (China), LG (Coreia do Sul) e  Panasonic Energy (Japão, a qual foi comprada pela Toyota) lideram o setor.
Além das citadas, também tem grande potencial e fatiaa do mercado, as chinesas Envision e Calb, e a norte-americana Farasys.

Além das montadoras, o que esperar de outras empresas?

Mas, além das baterias, se a gente falar da revolução dos carros elétricos, temos que falar das próprias montadoras de veículos.
Neste quesito, até as montadoras tradicionais desempenham um papel de destaque nessa transição energética.
Mas, diferente das montadoras que “já nasceram elétricas” como BYD e Tesla, por exemplo, as montadoras de veículos a combustão tiveram que se reinventar.

Sendo assim, a Tesla (EUA) foi pioneira nos EUA e continua a liderar, mas…
Por outro lado, montadoras como VW, GM, Ford e Stellantis (Jeep, Fiat e RAM), por exemplo, estão investindo bilhões de dólares na eletrificação de suas linhas de montagem.
Além disso, na China, BYD (Build Your Dreams) ganha destaque não só no mercado ocidental, mas, em todo o planeta.
Mas, não é só ela, pois no Brasil, montadoras como BYD, GWM (Great Wall Motors) estão investindo na produção em plantas brasileiras.
Além delas, as já conhecidas, VW e GM, por exemplo, já anunciaram planos de montagem de elétricos em escala.

Tire suas dúvidas sobre o carregamento de baterias

Mas, para que a revolução dos carros elétricos aconteça, de verdade, é preciso avançar a infraestrutura para o carregamento das baterias.
Este é um fator chave e que vai precisar seguir evoluindo.
Nos últimos meses, uma grande notícia foi o lançamento de um veículo na China com capacidade de carregamento (quase) total em apenas 5 minutos.

Além disso, empresas como ChargePoint (EUA) e Allego (Europa) são exemplos de players globais sobre redes de carregamento.
Mas, por sua vez, no Brasil, empresas como Enel X, Raízen, EDP e Weg têm intensificado seus investimentos.
Dessa forma, com expansão da infraestrutura de recarga, elas buscam ampliar a rede de pontos de carregamento.
Mas, ainda há muito por fazer, como “apressar” o processo do carregamento rápido – inclusive, o carregamento sem fio.
Então, para finalizar o assunto, a China, por exemplo, lidera o mercado global de EVs com políticas robustas para produção e venda de elétricos.
Já nos EUA e Europa, planos de infraestrutura bilionários também preveem investimentos grandiosos.
Então, por fim, no Brasil, o programa Mover, com seus bilhões em incentivos até 2028, visa atrair novas plantas industriais, que devem dobrar o número de empregos no setor.

Veja 5 carros elétricos mais acessíveis do Brasil

Então, para finalizar o post, em meio a tantas opções de carros elétricos, vamos trazer uma listinha com 5.
E, para te ajudar, caso tenha interesse, mas você pense que o valor é alto e não dá para o seu bolso, vamos trazer 5 que são mais em conta.
Mas, antes disso, segundo a Fenabrave, o carro elétrico mais vendido do país em 2024 foi o BYD Dolphin Mini: 21.968 unidades.
Já o segundo mais vendido foi o Dolphin, que vendeu 15.212 unidades, e, em terceiro, o GWM Ora 03 (6.326 emplacamentos).
Agora, então, veja os 5 carros elétricos mais em conta do país: 

– BYD Dolphin – R$ 159.800: oferece 204 cv e 330 km de alcance.
– JAC E-JS1 – R$ 132.900: tem 62 cv e alcance de até 161 km.
– Caoa Chery iCar – R$ 119.990: 61 cv e alcance de até 197 km.
 – BYD Dolphin Mini – R$ 119.990: 75 cv e 280 km de alcance.
– Renault Kwid E-Tech: R$ 99.990, 65 cv e alcance de até 185 km.